サイドカーに関する「のうはう!」

ここは「サイドカー」に関する記事を集めたカテゴリーです。

サイドカーとは?

サイドカー(Sidecar )とは、オートバイや自転車などの二輪車の横にもう一輪の車輪を取り付けた、変則的な三輪車、あるいはその横に取り付ける部分のことを言う。側車とも呼ぶ。本項では、サイドカータイプのトライクについても記述する。

※注: 本来サイドカーのオートバイ部分を「本車」というが、特定車種の代名詞も「本車」と表現するため、本項ではオートバイ部分を便宜的に「単車」「単車側」と表現する場合もある。

四輪自動車がまだ高価で一般大衆に高嶺の花であった時、オートバイや自転車は実用的で手軽な足として使われていた。しかし、それらは大きな荷物を運ぶに適さず、また安全に多人数が搭乗することもできなかった。そこで、オートバイや自転車の横にもう一輪の車輪を取り付けたサイドカーが考案された。

日本語でサイドカーのことを「側車」、オートバイのことを「単車」と呼ぶが、それは黎明期にはサイドカーは現在よりももっと一般的であり、「サイドカーがついていないオートバイ」を区別して単車と呼んだ名残りである。

サイドカーの発祥は、19世紀初頭のヨーロッパ(イギリス・フランス)である。当初、サイドカーは「スリーホイラー(three wheeler)」とも呼ばれ、その名の通り、現在のトライク(trike)に相当する三輪オートバイのようなものが原型で、利便性と荷物の可搬性などをオートバイとして追求した結果、現在知られる形に落ち着いた(つまり、当時は「サイドカー」という別車種の認識ではなく、トライクの一種という認識であった)。

その後、メジャーな存在になるにつれて、サイドカーに豪華な馬車風の屋根付き側車を付けたものが登場したり、他、トラックの荷台のようなものや、コンテナを積んだもの。家族でドライブ(今で言うツーリング)やピクニックに行く光景や、商売でたくさんの荷物を運送する光景、側車が露天屋台になっている物などが日常の光景として見られるようになり、その利用形態を色々と試行されながら発展していった。当時のサイドカーは、“庶民の手軽な乗り物”、すなわち現在の軽自動車に相当する地位にあったといえる。

第一次世界大戦から第二次世界大戦初期にサイドカーの性能は頂点に達し、特にナチス・ドイツは、第一次大戦敗戦後、ヴェルサイユ条約とワイマール共和国体制の影響で、それまで軍事利用可能な車両生産に規制があったため、軍用四輪自動車が慢性的に不足していた。その四輪自動車の数量不足を補うために生産コストが安く、3名の兵員を輸送できるサイドカーを積極的に採用し、偵察や、兵員輸送に多用し、BMW-R71型やBMW-R75型、ツェンダップKS750型という後世に名を残すいくつかの名車を生んだ。ソビエト連邦でも、先の BMW のコピー、IMZ-M72を生産し、多用した。

出展:wikipediaより

サイドカーに関する「のうはう!」記事(新着順)

船を使ったバイクツーリングを楽しんでみる

投稿日:2011年10月30日|投稿者:uddhi-beruさん|コメント数(1)

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【安全】街中でオートバイを運転する時のヒント

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Tips to drive a motorcycle in the town of No.2

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It enjoys bike touring boats with

投稿日:2011年06月27日|投稿者:axelworksさん|コメントはまだありません

In the old days, before the Akashi-Kaikyo Bridge can had touring bike well to Awaji island. And go to the ferr… »続きを読む

[Safety] tips for driving motorcycles around town

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